Der Ducati TESTASTRETTA Motor

DUCATI TESTASTRETTA MOTOR

 

Was ist der „TESTASTRETTA 11°“-Motor, mit dem einige Ducatis ausgestattet sind? 

 

Mit dem Ziel, das Angebot an Motorrädern zu erweitern und in den Touring-Bereich einzusteigen, musste Ducati seine Sportmotoren laufruhiger und leistungsfähiger machen. Die Ingenieure und Techniker mussten einen Motor entwickeln, der auch lange Strecken zurücklegen kann und gleichzeitig die Benutzerfreundlichkeit und den Fahrkomfort erhöht.

Zu diesem Zweck war es notwendig, am Crossover-Winkel zu arbeiten.

Der Überschneidungswinkel ist das Intervall der Kurbelwellenumdrehung, in dem die Einlass- und Auslassventile gleichzeitig geöffnet sind. Dies geschieht am Ende der Auslassphase und zu Beginn der Einlassphase. Dieses Intervall wird in Grad gemessen.

Bei Sportmotoren, die stets nach extremen Leistungen streben, hat dieser Winkel hohe Werte, um den volumetrischen Wirkungsgrad zu maximieren (41°).

Beim TESTASTRETTA-Motor ist dieser Winkel auf 11° reduziert, wodurch der Austausch von frischer Ladung mit den Verbrennungsabgasen in Richtung Brennraum minimiert wird. Das Ergebnis ist eine hohe Laufruhe bei gleichzeitiger Reduzierung des Verbrauchs und der Abgasemissionen.

 
Das Ergebnis des TESTASTRETTA ist ein Motor mit mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, sehr ruhigem Lauf, hervorragender Fahrbarkeit, geringerem Verbrauch und niedrigeren Schadstoffemissionen.