Eine kurze Geschichte von Ducati in Borgo Panigale
Ducati: die Geschichte eines italienischen Mythos in der Welt
Eine kurze Geschichte von DUCATI
Es gibt zahlreiche Bücher, die die gesamte Geschichte von Ducati im Detail erzählen. In diesem kurzen Artikel beschränken wir uns darauf, die wichtigsten und bedeutendsten Fakten zu erwähnen, um dir zu helfen, die Bedeutung zu verstehen, die dieser Hersteller aus Borgo Panigale (Bologna-Italien) für den weltweiten Motorradsport gehabt hat.
Ducati wurde am 4. Juli 1926 von dem Ingenieur Antonio Cavalieri Ducati und seinen drei Söhnen Adriano, Bruno und Marcello gegründet. Sie gründeten die „Società Scientifica Radio Brevetti Ducati“. Dieses Unternehmen war das einzige in Italien, das sich mit Funktechnik beschäftigte. Die kleine Fabrik in Bologna stellte einen Kondensator (Manens) her, der auf 5 Kontinenten sehr erfolgreich war. Nach nur 10 Jahren beschäftigte die kleine Fabrik bereits 100 Mitarbeiter. Ab 1935 beschloss Ducati, sich auch der mechanischen Bearbeitung zu widmen und begann mit Aluminiumlegierungen. Ebenfalls in diesem Jahr zog das Unternehmen nach Borgo Panigale (Bologna) um, wo eine sehr moderne Fabrik gebaut wurde. Leider wurde das Werk 1945 im Zweiten Weltkrieg durch einen schrecklichen Bombenangriff zerstört. Zu dieser Zeit beschäftigte Ducati weit über 9.000 Mitarbeiter. Die Produktion von Ducati war damals sehr vielfältig: vom elektrischen Rasierapparat -Reselet-, über die Gegensprechanlage -Duofono-, den Taschenrechner -Duconta-, bis hin zu Kameras, Musikboxen und Kühlschränken. Dann beschäftigte man sich mit Fahrrädern und der Idee, diese zu motorisieren.
In Turin wurde am Ende des Weltkriegs die Siata-Fabrik gegründet, die unter der Leitung des Rechtsanwalts Aldo Farinelli die Cucciolo patentierte und zu produzieren begann. Leider war die Infrastruktur von Siata nicht in der Lage, die Nachfrage des Marktes zu befriedigen, so dass Ducati die Ausrüstung erwarb und die Organisation vervollständigte, die für die Produktion der Cucciolo 48 cc notwendig war. Im Jahr 1946 wurde die Produktion im Werk Borgo Panigale aufgenommen. Der Erfolg der Cucciolo war durchschlagend: 100.000 verkaufte Einheiten weltweit. Sie war das erste Motorradprodukt von Ducati. Ein kleiner 4-Takt-Hilfsmotor, der mit 1 Liter Benzin fast 100 km weit fahren konnte! Der Hilfsmotor war der erste Schritt in Richtung Massenmotorisierung.
In den folgenden Jahren erfährt die Cucciolo zahlreiche Änderungen und technische Weiterentwicklungen, die dazu führen, dass sie zu den ersten nummerierten Leichtmotorrädern“ gehört. Schon damals gab es unterschiedliche Versionen, die von touristisch bis sportlich reichten. Wir sprechen von Motoren, die gut 1,5 PS bei 5500 Umdrehungen pro Minute leisten und Geschwindigkeiten von bis zu 65 km/h erreichen. So begann die unaufhaltsame Entwicklung aller Motorradkomponenten: Motoren, Getriebe, Kupplungen, Rahmen, Getriebe, Bremsen sollten in den folgenden Jahrzehnten die Protagonisten kontinuierlicher Studien und Innovationen sein.
Ducati interessiert sich sofort für die Welt des Rennsports und widmet sich aktiv der Entwicklung dieses Sektors und erzielt hervorragende Ergebnisse.
1948, die ersten Siege bei Wettbewerben mit kleinen Ducatis. Im Jahr 1951 fährt Il Cucciolo 48 Stunden lang Rennen und gewinnt 27 Weltrekorde und 24-Stunden-Rekorde in der 100er-Klasse. Zu diesem Zeitpunkt war Ducati bereits auf dem Weg: Die Produktion von Motorrädern zielte immer auf Sportmodelle ab.
1954 historisches Jahr: Der Ingenieur Fabio Taglioni kommt zu Ducati und führt das Desmodromic-Verteilungssystem für Ein- und Zweizylinder-Viertaktmotoren ein. Taglioni wird bald zum Konstrukteur von Ducati und führt die Marke aus Borgo Panigale zu beispiellosen sportlichen Triumphen, die mit Hilfe von großartigen Fahrern den Mythos DUCATI begründen!
Fast ein Jahrhundert nach der Gründung des Ducati-Werks und 78 Jahre nach dem Beginn des Baus von zweirädrigen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor hat DUCATI mit seiner Rennabteilung zahlreiche Siege in allen Kategorien und Meisterschaften errungen
FORMULA TT Weltmeisterschaft 1-2:
2 Konstrukteurstitel in 1982, 1983
5 Fahrertitel in den Jahren 1978, 1981, 1982, 1983, 1984
SuperBike-Weltmeisterschaft:
19 Herstellertitel in den Jahren 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2006, 2008, 2009, 2011, 2022, 2023
16 Fahrertitel in den Jahren 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1998, 1999, 2001, 2003, 2004, 2006, 2008, 2011, 2022, 2023
SuperSport Weltmeisterschaft
2 Herstellertitel in den Jahren 1997, 2023
2 Fahrertitel in den Jahren 1997, 2023
SuperStock 1000 Weltmeisterschaft
4 Weltmeistertitel der Hersteller in den Jahren 2008, 2009, 2011, 2016
6 Fahrertitel in den Jahren 2008, 2009, 2011, 2016
Moto GP Weltmeisterschaft
5 Herstellertitel in den Jahren 2007, 2020, 2021, 2022, 2023
3 Fahrertitel in den Jahren 2007, 2022, 2023
3 Teamtitel in den Jahren 2007, 2021, 2022
Alle Piloten, die Erfolge der Weltmeisterschaft errungen haben, waren und sind immer noch wichtig für DUCATI. Wir möchten uns an einige von ihnen erinnern:
Mike Hailwood, Tony Rutter, Pierfrancesco Chili, Doug Polen, Carl Fogarty, Troy Bayliss, Álvaro Bautista, Carlos Checa, Giancarlo Falappa, Loris Capirossi, Andrea Dovizioso, Sete Gibernaut, Casey Stoner, Nicky Hayden, Valentino Rossi, Andrea Iannone, Jorge Lorenzo, Jack Miller, Johann Zarco, Jorge Martin, Francesco Bagnaia.
Wenn die Piloten Ducati-Geschichte geschrieben haben, dann haben die Motorräder, mit denen sie an Rennen teilnehmen konnten, die Geschichte der Marke geschrieben. Hier sind einige der Modelle:
Ducati 900SS, Ducati 600TT2, Ducati 851, Ducati 888, Ducati 916, Ducati 996, Ducati 998, Ducati 999 (63 Siege bei 120 Teilnahmen), Ducati 1098 R, Ducati 1199 Panigale, Ducati Panigale V4 R (erster 4-Zylinder).
Mit einer so reichen Palette an Siegen in der Rennkategorie hat sich DUCATI im Laufe der Jahre einen Ruf als Supersportmotorrad erworben. Dieser prestigeträchtige Ruf der Sportmotorräder ging jedoch zu Lasten der anderen Motorradsegmente, die für den Markt interessant waren. Auch die Supersportmotorräder mussten von Modellen flankiert werden, die eher dem Geschmack des modernen Motorradfahrers entsprachen. Auch hier gelingt es Ducati, sich zu differenzieren, indem es seine Produktpalette um exklusive Modelle von hohem Prestige und Qualität erweitert, die den Bedürfnissen aller Motorradfahrer gerecht werden können.
Die Scrambler, ein vielseitiges, leicht zu bedienendes und komfortables Motorrad für jede Gelegenheit, von der Stadt bis zur mehrtägigen Reise. Ausgestattet mit einem L-Twin-Motor mit Desmo-Steuer-System. Erhältlich in 2 verschiedenen Motorversionen.
Die Multistrada, echte Kilometerfresser. Mit verschiedenen Motoren und Ausstattungen, von den 950 ccm des V2 bis zu den 1.158 ccm der Vierzylinder-V4-Versionen. Bequeme, wendige Motorräder, die sowohl in der Stadt als auch auf gemischten Strecken leicht zu fahren sind. Auch für den Beifahrer sehr komfortabel. Ausgestattet mit den modernsten Sicherheitssystemen, die sie zu einem der besten Trail-Bikes auf dem Markt machen.
Die Monster, sportlich ja, aber nackt. Eine Reihe von Motorrädern, die sehr sportlich, aber auch sehr einfach zu handhaben sind, kompakt und per Definition spaßig. Sie werden mit einem einzigen 937-cm³-Motor angeboten, der in mehreren Varianten beeindruckende 113 PS leistet. Außerdem sind sie serienmäßig mit den modernsten Sicherheitssystemen ausgestattet.
Die Diavel, von Ducati als Maxi Sport naked Muscle Cruiser definiert. Was gibt es zu dieser Beschreibung hinzuzufügen? Sehe Sie dich einfach an und du wirst alles verstehen. V4-Motor mit 1.158 cm³ und 168 PS. Wird in verschiedenen Varianten angeboten.
Die Hypermotard, Synonym für pures Adrenalin. Geboren für extremen Spaß, Fun-Bikes. Es gibt sie mit zwei 950-cm³-Motoren und dem brandneuen Mono Superquadro 698, einem 659-cm³-Desmo-Motor, der beeindruckende 84,5 PS bei 10.250 U/min leistet. Rekordverdächtige Leistung.
Bilder: Motociclismo-Edisport Editoriale spa
Die Desert X, ein echter Durchbruch für den Hersteller aus Borgo Panigale. Sie sind die Motorräder für große Abenteuer. Motorräder, die in der Lage sind, jeden Ort mit Komfort, Spaß und Leistung zu erreichen. Sie gelten als Motorräder für viele, aber nicht für alle. Großartige Fähigkeiten auf der Straße, großartige Fähigkeiten im Gelände, die man zu nutzen wissen muss.
937ccm für 110 PS, spezielle Offroad-Fahrgestelle, ausgestattet mit den modernsten elektronischen Systemen werden mit einem einzigen Motor, aber in verschiedenen Varianten angeboten.
Die Streetfighter, leistungsstarke Naked Bikes, die in zwei verschiedenen Motorvarianten angeboten werden: der 955ccm V2 mit 153 PS und die Desmosedici V4 mit 208 PS.
Die SuperSport, sportliche Straßenmotorräder mit einem 950er Testastretta-Motor. Leicht und sicher, erinnern sie an Rennstreckenmotorräder. Spaß und Komfort zugleich. 110 PS bei 205 kg.
Die Panigale, diese Motorräder, die in verschiedenen Motoren, Leistungsstufen und Versionen angeboten werden, repräsentieren die Essenz von Ducati. Sie verkörpern die Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft von Ducati. Diese Motorräder werden von allen Enthusiasten in diesem Segment als die besten auf dem Markt angesehen, und alle Erfolge bei Wettbewerben beweisen dies. Wunderwerke der Technik, des Stils, der Leistung und der Raffinesse.
Und wie immer entstehen aus den Wettbewerben Innovationen und technische Verbesserungen, die dann in die Modelle einfließen, die jeder auf dem Markt finden kann. Die Motorräder von Ducati sind das Ergebnis einer bedeutenden Ingenieurstradition, die sich im Laufe der Zeit weiterentwickelt hat und dem täglichen Benutzer jahrelange Erfahrung sowohl im technischen Bereich der Motoren, des Fahrgestells, der Elektronik und der Materialstudien als auch in Stil und Design bietet, was sie zu den schönsten Motorrädern der Welt macht.
Einige dieser fabelhaften Modelle können Sie auf den fantastischen Straßen Mallorcas ausprobieren, indem Sie sie bei uns von MMR22 anmieten. Wir können Ihnen das beste
DUCATI EXPERIENCE IN MALLORCA!
Bilder: Motociclismo-Edisport Editoriale spa 
